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Sellos

Sello V-ring

Sello rotativo axial en forma de V fabricado en caucho flexible que se monta directamente sobre el eje (no en la carcasa) y sella contra una superficie estacionaria perpendicular (cara de la tapa o placa). El labio flexible en forma de V contacta axialmente la superficie fija, excluyendo contaminantes (polvo, agua, suciedad) del interior del rodamiento o mecanismo. Ventajas: se monta directamente sobre el eje con interferencia (como una banda de goma), tolera desalineación axial y radial, tolera alta excentricidad (run-out), no requiere tolerancias estrechas en la superficie de contacto, funciona como sello de exclusión adicional. Material: NBR (estándar), FKM (alta T° hasta 150 °C). Velocidad periférica máxima: 8-12 m/s según diseño. El V-ring más conocido es el de SKF (designación V-xxx según diámetro de eje). Aplicaciones: protección adicional de rodamientos en ambientes sucios, sellos de ruedas, motores eléctricos, chumaceras.

Lo que debes saber

  • Sello rotativo axial en forma de V fabricado en caucho flexible que se monta directamente sobre el eje (no en la carcasa) y sella contra una superficie estacionaria perpendicular (cara de la tapa o placa).
  • El labio flexible en forma de V contacta axialmente la superficie fija, excluyendo contaminantes (polvo, agua, suciedad) del interior del rodamiento o mecanismo.
  • Ventajas: se monta directamente sobre el eje con interferencia (como una banda de goma), tolera desalineación axial y radial, tolera alta excentricidad (run-out), no requiere tolerancias estrechas en la superficie de contacto, funciona como sello de exclusión adicional.
  • Material: NBR (estándar), FKM (alta T° hasta 150 °C).
  • Velocidad periférica máxima: 8-12 m/s según diseño.

Definición completa

Sello rotativo axial en forma de V fabricado en caucho flexible que se monta directamente sobre el eje (no en la carcasa) y sella contra una superficie estacionaria perpendicular (cara de la tapa o placa). El labio flexible en forma de V contacta axialmente la superficie fija, excluyendo contaminantes (polvo, agua, suciedad) del interior del rodamiento o mecanismo. Ventajas: se monta directamente sobre el eje con interferencia (como una banda de goma), tolera desalineación axial y radial, tolera alta excentricidad (run-out), no requiere tolerancias estrechas en la superficie de contacto, funciona como sello de exclusión adicional. Material: NBR (estándar), FKM (alta T° hasta 150 °C). Velocidad periférica máxima: 8-12 m/s según diseño. El V-ring más conocido es el de SKF (designación V-xxx según diámetro de eje). Aplicaciones: protección adicional de rodamientos en ambientes sucios, sellos de ruedas, motores eléctricos, chumaceras.

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