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Bandas Transportadoras

Número de lonas (plies)

Quantidade de camadas de tecido sintético (lonas) que compõem o corpo de uma correia transportadora com reforço têxtil. Mais lonas resultam em maior resistência à tração e maior rigidez transversal (capacidade de manter a forma em calha). Combinações comuns: 2 lonas (correias leves, 160-400 N/mm), 3 lonas (uso geral, 315-1000 N/mm), 4 lonas (pesado, 630-1600 N/mm), 5-6 lonas (muito pesado, 1000-3150 N/mm). Designação: EP 400/3 = tecido EP de 400 N/mm por lona, 3 lonas, resistência total 1200 N/mm. A rigidez transversal (troughability) é essencial para que a correia forme a calha nos roletes: correias muito finas não formam calha adequada. Correias modernas tendem a usar menos lonas de maior resistência (menos interfaces = menor risco de delaminação).

O que você precisa saber

  • Quantidade de camadas de tecido sintético (lonas) que compõem o corpo de uma correia transportadora com reforço têxtil.
  • Mais lonas resultam em maior resistência à tração e maior rigidez transversal (capacidade de manter a forma em calha).
  • Combinações comuns: 2 lonas (correias leves, 160-400 N/mm), 3 lonas (uso geral, 315-1000 N/mm), 4 lonas (pesado, 630-1600 N/mm), 5-6 lonas (muito pesado, 1000-3150 N/mm).
  • Designação: EP 400/3 = tecido EP de 400 N/mm por lona, 3 lonas, resistência total 1200 N/mm.
  • A rigidez transversal (troughability) é essencial para que a correia forme a calha nos roletes: correias muito finas não formam calha adequada.

Definição completa

Quantidade de camadas de tecido sintético (lonas) que compõem o corpo de uma correia transportadora com reforço têxtil. Mais lonas resultam em maior resistência à tração e maior rigidez transversal (capacidade de manter a forma em calha). Combinações comuns: 2 lonas (correias leves, 160-400 N/mm), 3 lonas (uso geral, 315-1000 N/mm), 4 lonas (pesado, 630-1600 N/mm), 5-6 lonas (muito pesado, 1000-3150 N/mm). Designação: EP 400/3 = tecido EP de 400 N/mm por lona, 3 lonas, resistência total 1200 N/mm. A rigidez transversal (troughability) é essencial para que a correia forme a calha nos roletes: correias muito finas não formam calha adequada. Correias modernas tendem a usar menos lonas de maior resistência (menos interfaces = menor risco de delaminação).

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